Motocicletas Honda CRF 450R
Alerta de marca: modelo sin identificar.
Debido a un defecto en tratamiento superficial del engranaje secundario 5° marcha de trasmisión, algunas unidades modelo Honda CRF 450R, año modelo 2016, podrían presentar dificultades al engranar la 3° marcha. En caso extremo, la rueda trasera podría llegar a bloquearse.
Muerte, lesiones y laceración
Motocicletas Honda TRX500
Alerta de marca: modelo sin identificar.
El eje de dirección en un número pequeño de ATVs dentro del rango afectado puede haber sido doblado ligeramente durante el proceso de montaje. La ligera curva puede haber causado una grieta microscópica que, con el tiempo bajo el uso normal, podría resultaren la rotura del eje y pérdida del control de la dirección.
Muerte, lesiones y laceración
Honda Fit y Honda City
Se ha verificado que en algunas unidades de los modelos informados, que el inflador del sistema de retención suplementaria (airbag) del lado del pasajero, producido por el proveedor Takata Corporation, podría detonar con una presión por encima de la especiíicada, pudiendo generar la rupturta del cuerpo metálico.
Muerte, lesiones y laceración
Honda CRF 250R
Alerta de marca: modelo sin identificar.
La forma de la campana del embrague y el tratamiento térmico del resorte de vibración están fuera de especificación. Si el cliente conduce la motocicleta repetidamente con el motor en altas revoluciones, la temperatura de la campana del embrague se elevará, lo que reducirá al resistencia del material.
Muerte, lesiones y laceración
Honda Civic, Fit, HR-V,WR-V
Algunas unidades pueden tener instaladas bombas de combustible con rotores con baja densidad en su material.
Muerte, lesiones y laceración
EU22i
Alerta de marca: modelo sin identificar.
Frente a los controles realizados se pudo establecer que se pueden presentar fallas en el inversor, en caso de contaminarse con agua salada sobre el conector de salida de corriente alterna, provocando un cortocircuito. Dicho cortocircuito activa la función de sobrecarga y el generador se detiene en 5 segundos. Hay dos escenarios posibles después del cortocircuito: 1) Inversor y conector dañados. 2) Si hay material inflamable en su interior, las chispas del cortocircuito encienden ese material y la llama se extiende por la carcasa.
Muerte, lesiones y laceración, incendio
Generador Modelo EU22i
Alerta de marca: modelo sin identificar.
Algunas unidades del modelo informado pueden presentar fallas en el inversor, en caso de contaminarse con agua salada sobre el conector de salida de corriente alterna podría provocar un cortocircuito.
Incendio
Modelos CRF 1100AL Africa Twin y CRF1100L AT Adventure
Alerta de marca: modelo sin identificar.
Las motocicletas pueden presentar una falla en el funcionamiento del módulo del ABS (Sistema de Freno Antibloqueo). Ello se debe a que, durante el procedimiento de fabricación del módulo, se aplicó una cantidad excesiva de grasa al anillo tórico del pistón del depósito, debido al uso incorrecto del equipo de aplicación de grasa.
Muerte, lesiones y laceración
CB500 FAK y CB500 XAK
Alerta de marca: modelo sin identificar.
La posibilidad que, se pueda presentar una falla en el funcionamiento del módulo del ABS (Sistema de Freno Antibloqueo). Ello se debe a que, durante el procedimiento de fabricación del módulo, se aplicó una cantidad excesiva de grasa al anillo tórico del pistón del depósito, debido al uso incorrecto del equipo de aplicación de grasa. Si se continúa utilizando la motocicleta en esta condición, algún material extraño podría adherirse a la grasa sobrante y afectar a la válvula de retención, lo que generaría pérdida de presión y aumentaría la distancia de frenado, reduciendo su desempeño. Ello, podría causar riesgo de accidente, daños a la propiedad, lesiones graves o incluso fatales para los ocupantes y/o terceros.
Muerte, lesiones y laceración
CRF 110 Africa Twin y CRF 1100 Africa Twin Adventure Sport
Alerta de marca: modelo sin identificar.
por la posibilidad que algunas unidades pueden presentar la detención del motor y pérdida de fuerza motriz en movimiento, debido a falla en la programación del módulo de inyección electrónica de combustible FI-ECU. Si se continúa utilizando la motocicleta en esta condición, durante la conducción, el conductor puede sufrir la pérdida de control de la motocicleta, que en casos extremos, puede poner en peligro la seguridad de los ocupantes de la motocicleta y de terceros. Consecuentemente, podrían eventualmente producirse accidentes viales con daños materiales y/o daños físicos graves para los ocupantes del vehículo y/o terceros.
Muerte, lesiones y laceración
CBR 1000 RR y CBR 600 RR
Alerta de marca: modelo sin identificar.
Algunas unidades de los modelos informados pueden estar equipados con una bomba de combustible cuyo rotor -debido a un cambio del método de fabricación- posee una densidad disminuída. Debido a una falla en el proceso de fabricación, se generaron grietas en la capa superficial del rotor, ocasionando, por la subsecuente inmersión en combustible, que el rotor se deforme o se hinche, resultando en interferencia del rotor y de la tapa que traba el rotor. Por consiguiente, el suministro de combustible se interrumpe provocando detención repentina. Debido a esto el conductor puede sufrir la pérdida de control de la motocicleta durante la conducción, que en casos extremos puede poner en peligro la seguridad de los ocupantes de la motocicleta y de terceros.
Lesiones/muerte
CB300 F TWISTER
Alerta de marca: modelo sin identificar.
Con respecto a la falla, se ha verificado que algunas unidades de los modelos informados en el punto 3. de este Formulario, pueden estar equipados con sensores de velocidad en los neumáticos, que podrían entregar una lectura errónea de los valores de velocidad debido al ingreso de humedad a raíz de un sellado deficiente. Por consiguiente, se genera un aumento en el voltaje del sensor y así, una falta de precisión respecto a la velocidad de conducción.
Lesiones/muerte
CRF 1100 A y CRF
Alerta de marca: modelo sin identificar.
Un defecto en el cableado de los interruptores del manubrio izquierdo, podrían generar óxido dentro de los terminales del interruptor del manillar de la motocicleta, provocando una falla de continuidad. En la siguiente ilustración se puede observar la localización del componente afectado en la unidad: Como consecuencia de esto, el cliente podría observar los siguientes síntomas: fallas en el funcionamiento de la bocina (la cual no suena al accionar el pulsador) y/o en el faro delantero (el cual no permite cambiar de luz baja a alta). Hasta el momento no hay registros de ocurrencias de cualquier daño derivado del potencial defecto informado en este reporte técnico que involucre a los productos comprendidos en este saneamiento. Tal como se informó anteriormente, debido a la potencial pérdida de continuidad eléctrica en el interruptor izquierdo del manubrio, podría no funcionar la bocina y/o no permitir alternar el faro delantero entre luz baja y luz alta. En rigor, la desconexión o mal funcionamiento de estos elementos de seguridad genera un riesgo de seguridad vial para el operador de la motocicleta. En situaciones extremas, la falta de señales de advertencia o de una iluminación adecuada en la vía pública incrementa el riesgo de colisiones, pudiendo ocasionar daños materiales y/o lesiones al usuario o a terceros.
Lesiones/muerte
Un recall del modelo no significa que tu unidad lo tenga: consultá con el VIN en un concesionario oficial; la reparación es gratuita.
Fuente: Defensa del Consumidor8 avisos · fecha de corte 20/10/2026. 8 precios válidos convertibles a USD; se excluyen bajas probables. Falta clasificación de vendedores. Vendedor clasificado: 0 de 8 avisos de este modelo o versión.
US$ 7.500
US$ 6.751 – US$ 7.670
8 precios válidos; mínimo 8 para la franja.166.500 km
| Año | Avisos | Precio del medio en USD | precio habitual |
|---|---|---|---|
| 2012 | 1 | US$ 9.521 | no alcanza |
| 2008 | 2 | US$ 7.540 | no alcanza |
| 2007 | 4 | US$ 7.500 | no alcanza |
| 2005 | 1 | US$ 5.112 | no alcanza |
Método: precio del medio del año más nuevo menos precio del medio del año anterior, sólo entre años consecutivos con al menos 8 precios válidos cada uno. Una diferencia negativa indica el orden inverso; describe la muestra, no la depreciación de un auto ni precios de cierre.
1.4 → (8 avisos)
Buscá comparables de año, km y versión para preparar tu venta.
Analizar mi aviso →Son precios pedidos, no de cierre. No es una tasación.
Pesos convertidos a USD con dólar blue $1.565 del 20/10/2026
0 bajas probables entre 8 avisos seguidos · tasa de baja: 0.0%. Cantidad de días del medio hasta la última observación antes de la baja: sin bajas observadas.
Una baja del aviso no prueba una venta. Baja probable: ausente en dos corridas completas posteriores. Días hasta la baja: última observación menos primera; no es la fecha de venta. La tasa usa todos los avisos seguidos de este modelo o versión.
deRuedas · 45 avisos. Muestra separada de Mercado Libre; precios del medio por año y moneda, mínimo 8.
2019 · 2 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2018 · 1 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2017 · 6 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2015 · 2 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2013 · 2 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2012 · 6 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2011 · 8 precios pedidos ARS · precio del medio: ARS 12,250,000
2010 · 10 precios pedidos ARS · precio del medio: ARS 11,300,000
2009 · 5 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2007 · 2 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
2004 · 1 precios pedidos ARS · precio del medio: no alcanza
Posibles duplicados: 7 coincidencias de año, km y precio; verificar identidad. Los reingresos pueden alterar el seguimiento.
Una guía es una referencia editorial de valor por versión y año, distinta del precio pedido de un aviso. No contamos con una guía acordada para este corte y no la inventamos.
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